亚森：在中国9年如同“汽车修理工”的心路历程

体坛周报全媒体记者王晓瑞报道，亚森自从离开中超青岛海牛的帅位后，一直在家待业。但他对中国足球的发展和现状依然保持着独到的见解，因为他曾在中国度过了九年的时光。最近，在接受保加利亚记者杰莉·斯坦科夫采访时，他畅谈了自己对中国足球未来发展的看法，并表达了对往昔岁月的怀念。

问：首先，我们想知道为什么中国没有按照计划发展足球？

答：虽然俱乐部层面表现不错，但国家队却不尽如人意。关于球员留洋欧洲的问题，中国并未实现预期目标，这与韩国和日本球员更为出色的表现有关。目前只有武磊一人在西班牙球队效力，回国后还在中超联赛打入34球，成为最佳射手。然而，当你能在本土获得可观收入时，很难被其他文化或生活所吸引。不过，我相信现在的中国足球将会彻底改变战略，他们很快就会拥有一支优秀的国家队。如果他们能够制定一些切实可行的发展规划，那迟早是可以实现的。

问：为何不像沙特一样，引进更多大牌外援呢？

答：其实，中国最初也是这样做过。我既是参与者，也是见证者。但是2020年以后情况发生根本性变化，由于大量资金投入，不少俱乐部宣布破产。本赛季，有三支球队因不符合准入条件而失去参赛资格，其中包括我之前执教过沧州雄狮（原石家庄永昌）。甚至有多次夺冠记录广州恒大也遭遇同样命运。在这个庞大的国家里，要培养年轻球员，就必须提供充足比赛机会，而这方面目前仍显不足。此外，大部分关键位置上都是外籍球员，这无疑给国内年轻人才成长带来了挑战。但值得庆幸的是，他们心态良好，自信心强。

问：作为教练，那里的教练组构成如何？

答： 现在，中国正努力培养并积极使用本土教练。他们不仅把年轻教练送到国外进行专业培训，还给予他们实际工作机会。我与许多这样的年轻人合作过，我曾在那里担任六年的主教练，加上以球员身份呆了三年，可以说非常熟悉当地环境。 < p >< strong > 问 ： 关于资金情况，你怎么看 ? < p >< strong > 答 : 去年降级球队预算已达到韩国K联赛冠军水平，据了解约9000万人民币 。 < p >< Strong > 问 : 你有没有计算过 从 中国 到 保 加利 亚 的 距 离 ， 或 者 自 己 飞 行 多少 次 ? < P >< Strong > 答 : 我 没 有 特 意 算 , 不 久 前 和 太太聊起 想 开车 周边游玩, 不再选择飞行 . 在 中国 每 两 周 必须 坐飞机 一 次. 更特别的是我们乘坐专用高铁，使得旅途更加轻松。这种规模化组织让旅行体验截然不同，人文习惯也有所区别.