12月8日讯 据《北京青年报》报道，U21联赛未来有望推出升降级制度，其中升乙名额将减少至1个。该联赛自2021赛季问世以来，从2023赛季开始已吸引所有中超俱乐部参与。除深圳队和青岛海牛因故退出上一个及本赛季决赛阶段外，其余报名的俱乐部，包括黑龙江冰城和广西平果哈嘹两家中甲球队的U21队伍，都积极完成了赛事。
自上个赛季起，中国足协与职业联赛管理部门实施了一项奖励政策，即“冠亚军球队可晋级新一届中乙联赛”。相较于U21联赛，中乙的整体竞争水平更高，为年轻球员从梯队迈向职业生涯提供了希望舞台。例如，2022年 U21 联盟冠军，北京国安 U21 队主力梁少文、段德智等人，在接下来的几个季度里纷纷进入各级别职业联盟。而在 2023 年度的 U21 联合会冠军山东泰山，则出现了王昊斌、依木兰等人成为国家代表队常客。
本賽季，泰山与海港U21隊不仅双双跻身中乙争冠组，并最终分别排名第6、第9位。这证明了U21联比赛能够培养优秀人才，同时也激励其他参赛车队为年轻球员创造更多机会。然而，由于最近两个季度已有四支来自U21聯賽的球队成功升级到中乙，一些人担心这可能导致强劲团队的大量流失，从而降低竞爭品质，这是足協與職業聯賽管理層所忧虑的问题。
北青报道称，足协与职管部门不太可能只采取“单纯升不降”的策略，而是要控制参加中的比例，以避免过多优质球队涌入。此外，如同泰山、海港B队通过此途径升级后，他们无法再进一步冲击甲級。因此，对于如何保持未来 U22 联盟竞技质量，目前比较切实可行的方法是在 2025 賽季增设降级机制，并且把晋升名额由原先的两个减至一个。从具体操作来看，无论哪支 B 队战绩最差，都将在 2026 年下降回到 u23 聯賽之内.
完善这一升降级制度无疑能刺激各大俱乐部更加重视赛事发展。在中国足球协会近年来致力打造精英人才背景下，作为稳定的人才输送渠道,U19 和u20联合会亦必将得到重点支持。
